新竹市林森路立體停車場創造新生活圈

新竹市林森路立體停車場創造新生活圈
「新竹市林森路立體停車場BOT案」都市設計審議已於7月29日通過備查，依規應於六個月內申請建築執照，此開發案基地原為台銀老舊宿舍，後設立臨時停車場，但停車需求仍顯不足，為紓解新竹車站周邊停車問題，新竹市政府積極推動此BOT公共工程開發，將興建地上13層、地下4層的建築，企圖打造為新竹市指標性商圈。此開發案將連接火車站、站前廣場與護城河綠帶，並可延伸至東門城迎曦門，且納入「HOPSCA」城市總合體概念建築，以空廊串接銜接SOGO站前店、南門醫院及中華電信等，創造更多元豐富的都市活動。停車場規劃除導入「剪刀梯模式的單行道系統設計」，多樣性的區域型購物中心，提供小客車614停車格及機車1230停車格，並以多目標使用方式，結合休閒、娛樂、餐飲的商業空間。另景觀空間為營造舒適的人行活動空間，於林森路及信義街側規劃4米無遮簷開放空間，植栽喬木配合選遮陰佳的小葉欖仁、油桐，並採複層式植栽規劃、花台座椅設計，點綴都市色彩，賦予舊商圈新的都市風貌，也期許塑造城市新亮點。

「新竹市林森路立體停車場BOT案」都市設計審議已於7月29日通過備查，依規應於六個月內申請建築執照，此開發案基地原為台銀老舊宿舍，後設立臨時停車場，但停車需求仍顯不足，為紓解新竹車站周邊停車問題，新竹市政府積極推動此BOT公共工程開發，將興建地上13層、地下4層的建築，企圖打造為新竹市指標性商圈。

此開發案將連接火車站、站前廣場與護城河綠帶，並可延伸至東門城迎曦門，且納入「HOPSCA」城市總合體概念建築，以空廊串接銜接SOGO站前店、南門醫院及中華電信等，創造更多元豐富的都市活動。停車場規劃除導入「剪刀梯模式的單行道系統設計」，多樣性的區域型購物中心，提供小客車614停車格及機車1230停車格，並以多目標使用方式，結合休閒、娛樂、餐飲的商業空間。另景觀空間為營造舒適的人行活動空間，於林森路及信義街側規劃4米無遮簷開放空間，植栽喬木配合選遮陰佳的小葉欖仁、油桐，並採複層式植栽規劃、花台座椅設計，點綴都市色彩，賦予舊商圈新的都市風貌，也期許塑造城市新亮點。